雷红勋委员：

您提出的关于“公交免费期满适时下调公交车车费及实施公交卡充值补贴的建议”的提案收悉。现答复如下：

一、降低票价

公共交通是一种公共产品，是一项公共事业，但就目前而言，它还不是一项公共福利，而且一种为市民提供公共服务的企业行为。其运营成本的高低不仅取决于市民出行和流动人口的多寡，还与当地财政的支持力度有关。公交票价的核准，是由当地政府根据其运营成本，兼顾比价关系，在充分考虑财政收支状况、群众承受能力，又能实现公交运营良性循环为基本前提的。因此，公交票价是多方利益的共同体现和多维平衡。

目前，我市现行的公交票价是：空调车票价每人次2元（持公交IC卡1.6元）；普通公交车每人次1元（持公交IC卡0.9元）。对少年儿童、中小学生、现役军人、老年人等按政策实行减免优惠。我市的公交票价暂无调整时限。

我市公交票价不仅与当地流动人口、运营效益、财力大小有关，也在一定程序上有利于企业的生存和发展。从长远看，也应充分尊重市场规律、价值规律。如北京市公交票价已经于2014年12月28日上调（采取分段计量，6站以内起步价2元）；安徽省芜湖市公交票价空调车2元，普通车1元；合肥市票价自2018年6月1日起实行一票制2元；我省商丘市公交均为空调车2元。我省其它地市也在陆续启动公交票价调整方案。目前来看我市的票价是适中的，即空调车2元，普通车1元（含12路、43路）。

下一步，我们将采取积极措施，争取政府更多更大的财力支持，切实减轻广大人民群众的经济负担，为降低票价，方便市民绿色出行打下基础，同时，继续推进公交成本规制改革，竭力规范管理、提高质量、压缩成本，积极推出加大公交IC卡发行力度、适度扩大公交IC卡充值优惠幅度、并拓展多种电子扫码支付等乘车优惠政策，让市民享受更多实惠。

二、实施充值等额补贴

对公交卡充值实施等额补贴无相关政策依据。   

三、延长运行区间及运营时间

按照城市公交为公众服务的特性，我市公交车辆营运时间基本依据企事业单位、学校、商业网点工作时间及火车、长途车到达时间确定的，尤其是末班车的发车、收车时间，均是按照日常的客流量来制定的，基本满足了大多数市民的出行需求。同时，市公共交通总公司根据市区客流走向及乘客出行规律，已先后开通了600路、601路、602路、603路、616路、617路、618路、630、666路、668路共10条夜班公交线路，这些线路是经过对市区主要客流市场调研，以连接新城区，填补老城区公交夜班线路空白区为指导思想，以现有线网为基础，以平顶山商场站点、万家站点、商业大楼站点为主要枢纽，保证适当的线网密度，基本满足市民夜间出行需求这样一个整体思路布局公交夜班线路的。

公交车是以运送乘客出行为主要目的。市公交总公司将随着我市发展、市民需要，根据季节、气候及客流的实际情况，合理调整公交线路及末班发车时间，方便市民出行。

衷心感谢您对我们工作的理解，并希望您继续关心和支持全市交通运输工作，共同促进平顶山市交通运输事业取得新的更大的发展。

                                                                                            2018年12月06日