平顶山市石龙区位于平顶山市西部，和宝丰县、鲁山县相邻，总面积60.9平方公里，是一个以煤化工，新型建材的工业区。2013年4月，石龙区独立工矿区经国家发改委批准成为全国第一批独立工矿区改造搬迁5个试点地区之一。

 近年来，在市委、市政府的坚强领导下，石龙区区委、区政府认真学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，紧紧抓住国家独立工矿区改造搬迁的政策机遇，团结带领全区干部群众众志成城，克难攻坚，全区经济社会发展呈现稳中向好的良好态势。石龙区城乡基础设施不断完善，发展基础逐步夯实，转型发展步伐加快，综合实力逐年提升，群众的获得感、幸福感和安全感日益增强，为进一步实施乡村振兴战略打下了坚实基础。

 目前，石龙区城乡内部道路网络基本完善，但外部交通条件还十分薄弱，主要外部通道只有东西向的S329（南石线）和S234（平宝石快速通道），在石龙区境内与南北通道国道207（锡海线）交汇，两条主要省道到石龙区都成了断头路，导致石龙区向西出行十分不便，严重制约石龙区的发展，也影响到平宝石一体化区域经济发展的进程。所以，在“十四五”期间，急需要补齐石龙区向西出行的交通短板。

 经前期认真走访调研分析，我们提出以下建议：结合石龙区及周边宝丰、鲁山县乡镇的实际情况，望谋划实施省道S234（平桐线——宝石快速通道）西延工程。该项目可以分两个阶段进行实施，一期西延至鲁山瓦屋乡二广高速出口（约20.6公里），预计投资需要3.5亿元；二期继续西延至嵩县陆浑水库并入栾洛快速通道（约54公里），预计投资需要10.8亿元。

 该项目的实施，对于打通平顶山市连接洛阳市的通道，构建平洛交通大动脉具有重要意义，一是可以助力中原城市群副中心城市（洛阳）和河南西部（洛阳—平顶山）产业转型升级示范区的建设；二是能够加快鲁山北部的仓头、瓦屋、观音寺、土门，宝丰西部的观音堂，汝州南部的蟒川、寄料等乡镇乡村振兴的步伐。

尊敬的杨世崇、武艳宾代表：

您提出的“关于谋划实施省道234（平宝石快速通道）西延工程的建议”收悉。经研究，现答复如下：

石龙区作为国家发改委批准的全国第一批独立工矿区改造搬迁5个试点地区之一，主要外部通道只有东西向的S329（南石线）和S234（平宝石快速通道），交通外联能力较弱，影响平宝石一体化区域经济发展。建设平宝石快速通道西延工程，有利于打通石龙区向西外联通道，构建平洛交通大动脉。收到建议后我局高度重视，立即组织相关人员对建议中提出的方案进行研究。

根据《河南省普通省道网规划调整方案(2013年-2030年)》，原省道234平宝石快速通道路段改为S324郸汝线的一部分，在石龙区西部与G207交汇后，与G207共线至鲁山下仓头村后转向西，沿原县乡路（四级公路）至观音寺与S325（原庙洪线）共线后至瓦屋。经现场实地勘察，平宝石快速通道与G207交叉后直接向西延伸需穿越山区，涉及基本农田，工程造价高；“二期继续西延至嵩县陆浑水库”未纳入国家、省普通国省道规划，暂无法实施。

结合平顶山市普通干线公路网规划、沿线地形、地貌等因素，我局谋划实施S234（平宝石快速通道）西延工程。该项目起点位置宝石快速路和G207位置T型交叉口，沿现状G207乌海线向南至鲁山仓头乡，从仓头乡路线转而向西南至井庄村西和S325漯嵩线相交后，继续沿老路向西，终点止于鲁山县瓦屋镇高速口，路线全长30.220公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，局部40公里/小时，估算投资16.3亿。目前，该项目已纳入平顶山市国土空间规划，正在进行前期设计方案编制。下一步，我局将结合路网规划和投资政策，优化完善平顶山与洛阳的联系通道，积极谋划推进前期工作，争取上级补助资金支持，计划在“十五五”规划期间予以推动实施。

再次感谢您对平顶山交通事业的关心和支持，希望您持续关注交通发展，多提宝贵意见。