高速公路出入口是高速公路为所在地提供交通服务经济发展的重要载体，但过境平顶山的高速存在出入口少，不能满足当地人民群众及经济发展需要。 如：宁洛高速公路从宝丰县西北部穿越而过，但宝丰境内仅有县城东一个出入口，对宝丰县西北部区域经济和社会发展带动力不强，没有发挥其应有的交通优势。 宝丰县城北部鲁庄村，紧邻中共中央中原局、中原军区所在地和中原大学旧址，南距宝丰县城约8公里；西距宝丰煤炭循环经济产业园约8公里；北距中国魔术之乡大黄村和薛（店）杨（庄）旅游专线公路3公里。该区域经济发展基础较好，发展潜力巨大。        

尤其是宝丰县赵庄镇大黄村，在全国人大代表、党支部书记马豹子的带领下，近十六年来，瞅准魔术+带来的小商品销售商机，逐步建起了小商品批发市场，入驻省内外商户300余家，辐射带动周边9个乡镇3万多辆面包车、10万余人就业；大黄村成为了全国最大的农村图书批发市场，每天图书销售量达4万多册。目前正在以打造中国大黄魔术小镇为契机，加快建设魔术道具加工产业园、千村协同全国名优农产品展销中心、四级劳模创业示范基地等，在鲁庄新增高速口为力宝丰县北部区域一、二、三产业快速发展和乡村全面振兴将会发挥积极作用。 郑栾高速鲁山县西部没有出入口，造成去鲁山县城西部董周乡万亩梨园等旅游目的地需要在鲁山东北口下高速，绕行北环与县城车流及运货大车混行约十公里近一个小时时间才能到达，不安全且耗时久。         

因此，建议：        

1.新增宁洛高速石肖线交叉口鲁庄出入口；         

2.新增郑栾高速与连栾线交叉口设立郑栾高速八里仓出入口；         

3.新增宁洛高速与姚电大道交叉口芦铁庄出入口。 设计为无办公院落的无人少人数字化出入口，在满足功能需求的前提下，尽量缩小收费站的建筑规模，采用简约的建筑风格和结构形式，简化出入口的附属设施，减少占地面积和建设成本，同时降低运营成本和管理难度，促进平顶山经济发展。

民建平顶山市委会:

贵党派提出的关于“新增三个无办公院落高速出入口助力区域经济发展建议”的提案收悉，现答复如下：

为畅通对外高速通道，近年来，市交通运输局加快推动高速公路建设，不断完善我市高速公路网络。目前，已有运营高速7条，收费站31处，总里程547公里，已覆盖全市86个乡镇（街道），覆盖率100%，基本建成了以高速公路为骨架的快速网。为方便群众出行和服务产业发展，我局谋划新增了宁洛高速黄河路站、宁洛高速商酒务站、郑栾高速鲁山西站等7个高速出入口，均已纳入《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》。

您提案中建议新增的宁洛高速宝丰鲁庄、湛河区芦铁庄、郑栾高速八里仓等3个出入口，经方案研究，认为与已规划的宁洛高速商酒务站、黄河路站，郑栾高速鲁山西站等位置基本一致。目前，郑栾高速鲁山西站工可已编制，基本农田已调出；宁洛高速黄河路站、商酒务站尚在规划中。

下一步，我局将加强谋划，推动项目纳入国土空间规划调整范围，争取用地政策支持，督促有关县区加快推进项目前期工作，推动项目早日实施。