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信件信息
2291
建议
2018-01-11
关于建议市政府积极争取呼南高铁途经平顶山高铁西站的建议
尊敬的市政府领导：
你好！根据最新国务院通过的《中长期铁路网规划》，国家将建设八纵八横高铁干线。呼南高速铁路是2016年7月20日国家公布的规划中的铁路，该通道连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。国家规划高铁路线原是呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城--焦作-郑州-平顶山-南阳-襄阳-宜昌-荆门-常德-（冷江水）娄底-邵阳-永州-全州-桂林-柳州-来宾-南宁。从规划看，呼南高铁从山西晋城进入河南后，经焦作、郑州与郑万高铁相连，途经我市，如果按此规划，平顶山将有郑万高铁和呼南两高铁经过，考虑到未来可能建设的洛平漯城际铁路，我市区位优势将在幅度提高，制约平顶山经济发展的交通困难问题将大为改观。
但从网络等各种信息渠道了解到的情况是，洛阳市政府认为洛阳是河南副中心城市，目前经过的只有一条郑西高铁干线，不符合洛阳副中心城市的定位，不管从旅游还是投资来说，洛阳都需要更多交通线路。洛阳市政府领导专门赴国家发改委争取呼南高铁过境洛阳，国家发改委也同意将洛阳列入呼南大通道辅助通道列入规划。同时，洛阳市政府呼南高铁建议线路为洛阳-伊川-汝阳-南召-鲁山（过境）-南阳线路，避开了我们正在建设中平顶山高铁西站。如果国家发改委认可洛阳市的建议，我们平顶山市将错过难得的改变交通状况的机遇。
考虑到平顶山市经济发展的百年大计，建议市政府积极向国家、省政府及国家铁路总公司等相关部门反映平顶山交通困难的现状，同时考虑到洛阳建议的线程途经伏牛山区投资大、效益差的实际，争取仍按国家公布的原有规划线路或赞同经洛阳、伊川线路，但应经我汝州市和正在建设中的平顶山高铁西站与郑万高铁并线，节约大量基建投资，以求带动河南中西部两个主要城市平顶山、南阳的经济发展。
上面是个人在掌握信息量不足的情况下的一点建议，如有不妥，请谅解！
最后，祝愿我们平顶山在市政府的正确带领下，经过我们平顶山人的不懈努力，重塑我们过去的辉煌！
平煤神马集团人力资源部：许要柱
2018年1月11日
回复信息
市发展和改革委员会
2018-01-17
许要柱同志：
首先，非常感谢您对平顶山铁路建设的关心和支持。正如您所说，呼南高铁建设对促进我市经济发展意义重大，郑万铁路河南段作为河南通道的一部分已纳入国家“八纵八横”铁路网，我市也将成为呼南通道的主要节点城市。呼南高铁豫西通道是我省规划的一条辅助通道，市委市政府高度重视，并进行了全面的安排部署，要求一方面加强与沿线地市沟通衔接，另一方面通过各种渠道、多种形式积极向上反映我市的诉求。
铁路建设具有全局性、整体性的特点，呼南高铁豫西辅助通道的具体走线及具体建设方案，尚处于国家前期规划研究阶段，而且项目的推进将在省政府统一安排下逐步展开。我们会时刻关注呼南高铁豫西通道项目的有关动向，我们努力的目标和广大市民是一致的，就是全力以赴争取更有利于我们平顶山发展的、最合理的线路布置。
希望您继续关注支持平顶山铁路发展，共同建设美丽鹰城！
此致
敬礼！
2018年1月16日
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